蓄電池修復(fù)行業(yè)作為一個(gè)新興行業(yè)來說許多人對(duì)它不了解，也有許多人對(duì)它一知半解，甚至誤解。比如有人說：電動(dòng)車電池是免維護(hù)密封電池，既然是免維護(hù)就是不可維護(hù)，就是一次性電池，失效的電池是不可能修復(fù)的；還有一些生產(chǎn)和銷售蓄電池修復(fù)儀的商家，在網(wǎng)站上和廣告中宣***：使用他們的電池修復(fù)設(shè)備，99％以上失效的電動(dòng)車電池都能修復(fù)好，甚至夸下?？诒Ｓ萌甑轿迥暌陨希覀兺ㄟ^多年的修復(fù)實(shí)踐和理論研究，認(rèn)為以上兩種說法都是沒有根據(jù)的，都是錯(cuò)誤的。

       其實(shí)蓄電池和人一樣，都擺脫不了“生、老、病、死”這個(gè)生命周期。人死了不能復(fù)生，蓄電池正極板嚴(yán)重軟化、極板腐爛就會(huì)完全失效；人老了不能返老還童，電池使用時(shí)間長(zhǎng)了，也無法做到翻舊如新；人生病了可以醫(yī)治，蓄電池出現(xiàn)毛病也可以進(jìn)行修復(fù)；人會(huì)患上不治之癥，同樣蓄電池的一些毛病也是無法修復(fù)的。我們說失效的電動(dòng)車蓄電池可以修復(fù)，是有一定的適用范圍的：對(duì)于極板活性物質(zhì)脫落的電池（電解液顏色呈墨黑渾濁狀）、嚴(yán)重短路的電池一般是不能修復(fù)的；而對(duì)那些由于失水、欠充電、放置過久等原因產(chǎn)生硫化的甚至產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)硫化的電池，90％以上基本可以得到有效修復(fù)；對(duì)于那些有枝晶短路的電池，對(duì)于那些過橋和引出端子斷裂而形成開路的電池，對(duì)于一些破損、極?**??損的電池，對(duì)于那些單格落后出現(xiàn)反極等失效的電池，也可以使用特殊手段進(jìn)行特殊修復(fù)，并且蓄電池修復(fù)效果也是非常明顯的。

       那么蓄電池修復(fù)有什么現(xiàn)實(shí)意義呢？我們可以從電池失效的主要原因來分析，電動(dòng)車電池長(zhǎng)期欠充電，電池長(zhǎng)期 “挨餓”，經(jīng)常處在 “吃不飽” 和“饑餓”的狀態(tài)，會(huì)導(dǎo)致電池缺水并且產(chǎn)生硫化，直至產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的硫化。對(duì)于由于硫化導(dǎo)致失效的電池，絕大部分都可以通過現(xiàn)代修復(fù)技術(shù)得以有效修復(fù)。一些電動(dòng)車?yán)m(xù)行里程少的原因，往往是因?yàn)殡姵亟M不平衡，也就是說，一組電池中一般有一塊可能是壞的，其余的電池是好的，即使好的電池也存在放電時(shí)間過短的問題，也就是說存在硫化現(xiàn)象。如果我們不修復(fù)，報(bào)廢的就是三塊或四塊電池；如果我們修復(fù)，至少可以重新修好兩塊或三塊電池進(jìn)行再利用。此外一部分所謂極板軟化、斷格的電池都是因?yàn)殚L(zhǎng)期的硫化而導(dǎo)致的，如果能夠及時(shí)維修，是可以避免的。更確切一點(diǎn)說，電動(dòng)車電池(不包括電摩電池)損壞的原因90%以上是電池缺水和硫化共同造成的，都是可以經(jīng)過早期維護(hù)和后期修復(fù)而再利用的。

       所以我們可以肯定的說：電池是可以修復(fù)再利用的！它的經(jīng)濟(jì)意義和社會(huì)效益都非常大的。它通過延長(zhǎng)電池的使用壽命而減少電池的生產(chǎn)量，對(duì)于減少?gòu)U舊電池對(duì)環(huán)境的污染和節(jié)能有著重大的意義；對(duì)于消費(fèi)者而言，可以省下許多換電池的錢；蓄電池修復(fù)行業(yè)對(duì)于投資創(chuàng)業(yè)者而言，這是一個(gè)投資小、風(fēng)險(xiǎn)小、前景好的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。德州魯翰新能源科技有限公司經(jīng)過參考學(xué)習(xí)多年經(jīng)驗(yàn)，電池修復(fù)技術(shù)越來越成熟，選擇魯翰電瓶電池修復(fù)連鎖店是創(chuàng)業(yè)的好選擇！